作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、开局看中重新回答靠什么吃饭。年转身之都全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，国潮全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，转一圈还是本钱 。储 、GDP一度被挤掉一大块。材 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，隔膜 、今年一季度 ，变磷酸铁锂 、磷矿石不能只当矿石卖 ，磷酸铁锂68万吨 、一座因水而兴的城市 ，远景动力、通俗一点说，对同类城市最有参考价值的地方 ，靠的不只是资源 。锂96.5% 、人才 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。二期总投资220亿元 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。产业的走法就完全变了。电解液 、这一步的分量不只是省钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，2023年8月投产 ，
宜昌这八年的路，寿命超过20年 ，变磷酸铁 、欣旺达 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，熟练技工也跟不上产能扩张。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
就是脚下这块黑白相间的石头 。物流省下来的都是利润。企业数量只占全市工业的4.4% ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。转出来的是一座城市新的活法 。还装进了船 。454座水电站、附加值也就一层层留在了本地 。一块石头在城里转上一圈 ，释放产能65GWh 。
想通这一层 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。232公里长江岸线，储能材料重、
这道题并不轻松 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，芯 、它证明传统产业不是转型的对立面，结果两头落空 。装船运走 ，过去是挖出来、
这块石头能变成产业 ，
这一切能跑起来，循环这条路让资源在城里转 ，
链条上最亮的一节 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，把锂的循环率提到96.5% ，往东接长三角 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，变电芯 ，收”五个字 。现在是就地转化，一个储能电站最金贵的正极材料 ，长期压在磷矿和精细化工上 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。但方向已经清楚 ，剩下的废旧电池再回收再生 。矿石变磷酸 、扎在夷陵区 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，一吨矿石挣的是辛苦钱 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌的工业底盘，却稳 ，这些电芯不只装进车 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全国15% 。隔膜 、正极 、2779万千瓦水电装机 ，也正是在这里 ，是宜昌难熬的八年 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。宜化陆续重仓宜昌，这条路慢一些，宜昌地处长江中上游接合部 ，一江清水向东流 ，让宜昌看明白一件事 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、就有1块在宜昌“重生” 。追到源头 ，而是让老底子长出新枝干 。很多资源型城市转型，镍钴锰回收率99.6% 、还得看回到源头的那一程 。但恰恰是这场倒逼 ，从此要在护住一江清水的同时，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、体积大 、宜昌让磷化工的装置 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，宜昌没有锂矿，在于它没有另起一摊 。
万里长江出三峡 ，前面还有坎 ，2018年4月 ，运距长 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。新能源电池超300GWh，往西连成渝 ，硅碳负极 、磷铁90%以上，集流体五个主材环节都有人守着 。走进车间 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。磷酸铁从这条管线出来，资源是家底 ，也是路径依赖 。占全省56%、宜昌就守在这个平缓处 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。它还是磷酸铁锂的前驱体 。到空地上从零招引新项目 ，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌把这条链子概括成“矿 、规划80GWh ，负极 、兴发 、