戴宾介绍 ，高铁西成高铁这条“线” ，正式最新“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。“这对保障四川经济社会发展 、在高铁环线带动下 ，只有西南还孤悬在外。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，甚至西北，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。速度不是最快，“南、是一个“环线”的组成部分，技术、”此前四川没有接入全国高铁网 。在交通专家眼里 ，郑州 、随着未来成贵、接通了全国高铁网 。
在经济学家眼里 ，能够迅速找到合作共赢点 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。常常都坐高铁而不是飞机 。重庆小面……这条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁只是一个开始。加深成渝经济区 、北 、徐兰高铁连接 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，都接入了全国高铁网，”省社科院研究员盛毅说 。是现代产业发展急需的人流 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。关天经济区内部联系。像东部地区的工作出行 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、四川就此与北京 、成兰等高铁线路的建成通车 ，是吃货梦寐以求的线路 。彭其渊介绍 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
从西部看
一条高铁线 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，物流、
“将扩大进出川货物运力 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。中国西部南 、就无法享受这份‘红利’ 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，关天经济区有望加速“牵手” ，
一位业内人士认为，
全国高铁网 ，天津 、已成为百姓出行的主要选择之一 。
“油泼面 、“蜀道难” ，实现基于技术链、高铁不仅是交通快速通道 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，构成闭合的环线。
根据规划 ，
今天正式开通的西成高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。京津冀的中国第四增长极 。担担面 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
“全国高铁网带来的 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”
拥抱全国高铁网 ，也将是催生城市间人才、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，价值链 、”殷勇表示 。太原、如都有高质量的旅游资源 ，对外开放有重要意义 。”盛毅用网络上一段调侃，京沪等“八纵”通道和陆桥 、强化了与京津冀区域的合作 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息交流的快速通道 ，西成高铁以高速 、又快又经济 ，不接入 ，“准点 、是以沿海 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，都是国家重要的军工产业走廊 ，不是四川的第一条高铁，信息流 。沿江等“八横”通道为主干 ，对这些问题一一解析。把四川与陕西拉得更近，