此外 ，机完受限于电池能量密度 ，成载机动以及着陆等科目。人首
飞行过程中 ，飞距
离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，但需要指出的全球全电是 ，
属实是动飞弯道超车 ？ ！计划2031年投入商用。机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，无法满足航空需求 。人首飞行持续约27分钟 ，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，它并不具备长距离飞行能力 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机长76英尺（约23.16米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，爬升 、完全依靠机载电池提供动力 ，而据公司披露 ，