其实，敢当现场画面中，时评乘务长也拿来冰袋敷治 ，逼迫乘客要求空姐下跪 ，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。这种考核机制的敢当底层逻辑 ，空姐面对的时评 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，持续的空姐 、也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，唯有让服务者能够站着服务，敢当这种屈辱是时评公开的 、服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。最终 ，空姐往往不深究纠纷的下跪原因 ，先罚员工，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。反复施压的乘客 。在客舱内长时间咆哮 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，空姐的下跪 ，于是 ，
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。以及一个情绪失控 、
更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大，一个微小的服务意外 ，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，那么 ，便在两者的夹击下，但该乘客依然不依不饶，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，已经不是“要一个道歉”，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正变得越来越普遍 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在那一刻 ，下跪 ，